最近常常看到一个3H车身结构，并以为标榜安全与先进，
就搜索了一下，发现主要的就是马自达在用，，
在一些介绍3h的文章标题为“结构比钢板厚度更重要，马自达6的3H车身”
偷工减料变成了先进，在文章中，好像在说，欧洲车，美国车（更不要说chery之流）的技术不行，所以造的车才会比日本车重，
他妈的，最恶心的是还有一些把这个结构也强行“安装到了欧洲汽车”中，“volov也是用这种结构的”，
这个所谓的3H车身就是在车身中间是由3个“H”型的组成，
如果从正侧面撞击（”H”字的横线“-”部分），是没有问题的，但如果别的汽车从边上撞击那？？
真正安全的车身结构，主车仓必要要是闭合的结构才行，这样一来，汽车无论从那个角度被撞击，主车仓都不会产生变形，，
volvo的都是闭合结构，而且他们在不同的位置使用不同强度的钢材，在“3H区”更是使用了最高级别的钢材，而这些日本车，只是在这些最危险的地方使用了一点钢材，却在这里说“安全”
最恶心的是国内的一些汽车公司也在学这个，国产车的成本并不高，为什么不实实在在的把安全做好？